摘要：长距离高压电缆线路由于部分段穿管敷设降低了整条线路的载流量，通过向管道中填充导热介质可以提高线路载流量和降低电缆线芯运行温度，为如何提高电缆线路输送客量，延长电缆使用寿命和增强线路安全运行可靠性提供了新的思路和解决办法。
1、问题提出
随着城市电力网的发展，城网中电力电缆被大量采用，成为城网输送电能的主角，在广州城网中，10kV、110kV、220kV输电线路已基本都是电缆。由于城市内道路流露众多，电缆横过道路时均需穿于管道内，长距离电缆线路的载流量往往只能取相对较小的穿管敷设的载流量作为整条线路的最大长期允许载流量，整条线路的载流量因此受到限制。如何提高管道敷设电线线路的裁流量，降低运行时电缆线芯温度，延长电缆线路的使用年限和提高线路运行的可靠性，成为迫切需要解决的问题。
以1987年投运的110kV天(河)区(庄)线XLPE电缆为例，取其穿管敷设载流量634A，为线路的最大允许载流量，区庄站主变容量40MVA．1991年天区线从区庄站再出线到东堤站，带40MVA主变一台；1994年龙程站T按天区东线天区段，带40MvA主变一台,满负荷运行时，天龙区东线天河站到了接头段电流达到630A，接近最大允许载流量。天龙区东线是向市中心供电的枢纽线路，担负着众多政府部门和商业中心的供电任务，长期满负荷运行，电缆线芯长时间在接近最高允许温度（90℃)的情况下工作，将影响电缆的使用寿命，危及电缆线路助长期安全运。
2、理论研究
电缆敷设完成后，管道后密封，管中空气密闭无法流动。电线运行时，导电线芯损耗、绝缘介质损耗、金属护套涡流和环流损耗所产生的热量不能通过传导和对流散发。只能通过辐射散热，散热条件恶劣，大大降低了电缆线路的载流量。
对于管道敷设电缆即使增大相间距，其载流量仍小于直埋敷设的载流量，约为直埋敷设时载流量的90%，换言之，即电缆线路因有部分段穿管敷设而损失了10%的输送容置，管道敷设电缆成为影响整条电缆线路载流量的瓶颈，大大限制了线路的输送容量。
可向管中填充介质代替密闭空气，利用介质的传导来改善电缆的散热状况,以提高电缆线路载流量,为达到这一目的，要求填充介质应满足以下要求：a.可在线路不停电的情况下注入长距离管道内b．有良好的导热性能c．对电线外护套无腐蚀作用d．如有需要可将电缆从管道内拉出
3、填充介质
实际所用的填充介质由SH凝胶体、水、沙和水泥等物质按一定配比用特定方法配制而成：填充介质最终成型为中性奖状体，各组成成分以水为介质，悬浮于水中，分配均匀，稳定性好，不变质；抗沉积能力强，各物质环分层，不沉淀；具有极佳的润滑性能，电缆仍可从管道内拉出；成型前流动性好，易于注入长距离管道内．填充介质实际上是以SH凝胶体。沙和水泥作为水的载体，保耀水分不会散失，因而具有良好的导热性能。
4、应用效果
在相同的线芯电流下，填充介质后的电缆线芯温度将低于未填充介质时的电镀线芯温度．以110kY管道敷设XLPE电缆为例，取未填充介质电缆线芯温度达到90℃时的载流量，计算填充介质后的电缆线芯温度只有约83℃，降低了约7℃，这对于减缓电缆绝缘老化，延长电缆线路的使用寿命和提高电缆线路安全运行的可靠性是非常有利的。
5、结论
通过以上论述，向电缆管道内填充介质可以达到以下目的：a．有效地提高线路载流量和输送容量，具有可观的经济效益；b．降低电缆线芯运行温度，延长电缆线路的使用年限，最终提高线路安全运行的可靠性。
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